加拿大濒临三大洋，跨越了六个时区，面积达 9 ， 970 ， 610 平方公里（ 3 ， 849 ， 650 平方英里），是世界上第二大国家。但是距离对在加拿大经商而言并不是一个障碍，这得益于它完善的基础设施和发达的交通网。

    原因如下：

航空—— 加拿大有 300 多个飞机场，其中有 10 个是国际航空枢纽。多伦多是本国最繁忙的机场，是东西往来的中心，承担着近半数的客运量。加拿大机场运载6 千万旅客和 1 ， 500 公吨的货物。

港口—— 加拿大三面濒临大洋：大西洋、北冰洋和太平洋。加拿大还有世界最长的内陆通航水路——五大湖 / 圣劳伦斯航道，它是北美工业的心脏。加拿大有300 多个商业港口和码头，运送国内和国际货物。主要的港口包括哈利法克斯、蒙特利尔和温哥华。加拿大西部港口是从北美到亚太地区的最短运输途径，较西半球的其他港口大约节约两天航程。

铁路—— 加拿大刚建国时，是铁路连接了加拿大的东西海岸，它也将继续保持加拿大在 21 世纪的中心地位。加拿大的铁路线每年承担着 2.7 亿公吨的货物运输，其中大部分是加拿大与其北美自由贸易区成员间的货物运输。加拿大两家最主要的铁路公司分别是“太平洋铁路公司”和“ 加拿大全国铁路公司”，拥有铁路全长 5. 3 万公里 （ 3. 3 万英里 ），包括从温哥华到哈利法克斯、从 蒙特利尔到新奥尔良和从卡尔加里到休斯顿铁路段。

公路—— 加拿大约有 1400 万公里的公路，形成世界上最大的公路网。世界上最长的高速公路——泛加拿大高速公路贯穿了加拿大 1 个省，与美国的公路网完全连为一体。这条公路有 18 个主要边界交叉口，其承担了加拿大与美国将近 70% 的贸易流通量。

    为满足加美不断增长的自由贸易需求，两国确立了建立智能化安全边界行动计划，以加快合法的人员和物资的流动。智能化边境协定具有以下特点：

    在温莎 - 底特律、桑尼亚港（ Sarnia ） - 休沦湖、伊利湖 - 水牛城边境口对预先经过核查，风险低的商用运输开设快速通道。
    自动许可关口、电子验证系统和联合处理中心正在测试和规划中。
    现在跨境时间平均低于 10 分钟，是世界上最有效的系统之一。